對于一個過濾器來講，濾料已定，則H、α、df、φ都已一定，所以總結公式為：

即對于一定的微粒，在相當大的濾速范圍內(nèi)濾料的阻力和濾速的一次方成正比，A是結構系數(shù)，反映纖維層的結構特征。下圖是中國建筑科學研究院空氣調(diào)節(jié)研究所對幾種纖維制造的濾紙做的阻力與濾速的關系的實驗結果。

粗效濾料阻力和濾速關系：

粗效濾料阻力和濾速關系：

亞高效濾料阻力和濾速關系：

這些圖中的“正面”和“背面”，一般是正面纖維較松較粗。粗效濾料本來纖維就粗，纖維間就很松，所以正面、背面差別也不大。中效略有差別，背面纖維較密，背面纖維較密,對氣流有一定干擾作用。這里的亞高效過濾器用的濾紙不是單一的丙綸纖維濾紙,而是由預過濾層、主過濾層和增強紗網(wǎng)三層組成。當增強網(wǎng)處于迎風或背風面時,防止濾料拉伸變形的作用顯然不同,所以表現(xiàn)在阻力上有些差異,對于無增強網(wǎng)的常規(guī)丙綸纖維濾紙,自然看不出這個差異了。從以上圖中可見：對于高效濾料,ν至少在0.m/s以下；對于亞高效濾料，ν約在0.5m/s以下；對于中效濾料，ν約在0.8m/s以下；對于粗效濾料，v約在1.2m/s以下。
這四種情況均有

超過以上速度界*，上述關系仍近似存在。
作為過濾器的全阻力，除了濾料阻力，還要附加一個過濾器結構阻力(其中進出口阻力只占很小比例)。有一種看法，認為結構阻力除和過濾器固有構造有關外,也受濾料性能影響，這可能和濾料透過性能會影響過濾器氣流通道中的氣流狀態(tài)從而影響到結構阻力有關。這一看法尚需更多實驗的佐證。實驗證明，結構阻力和氣流速度的關系已不是直線關系。這里可以指出非直線關系的主要原因：氣流通過過濾器框架，例如通過高效過濾器的分隔板等結構時，是以面風速µ為代表的，一般達到m/s的量級，比通過濾層時的濾速要大得多。而且氣流所遇到的構件的結構尺寸遠比纖維徑大得多，所以此時是在大的Re值(一般Re>1)條件下，慣性力不能忽略,氣流特性已不是層流了。這樣，阻力和速度將不成直線關系，而是和µⁿ成正比，因而過濾器結構阻力可寫成

式中，B是過濾器結構阻力系數(shù)。過濾器全阻力是

顯然，不同的過濾器有不同的A、B值。對于國產(chǎn)GB-01型高效過濾器的一個實例，實驗
得到n=1.37
若以濾速ν來統(tǒng)一表示，全阻力可寫成

對于國產(chǎn)高效過濾器，C約為3～10，m為1.1～1.36。

上圖是國產(chǎn)高效過濾器實驗所得的阻力曲線之一。
下面三個圖是另外三種高效過濾器產(chǎn)品的阻力曲線，可見對于高效過濾器，當ν≯3cm/s，即一般比額定風量大得不多時，m值略大于1，即阻力和通過風量的關系如近似看成直線關系，誤差也不大。
A型高效過濾器風量（濾速）-阻力曲線

C型高效過濾器風量（濾速）-阻力曲線

K型高效過濾器風量（濾速）-阻力曲線